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洛阳钼业在其今年9月份的对外公告中表示,刚果金新矿业法提高权益金收取比例,并已自7月1日按3.5%的比例开始征收;新矿业法所涉及其他税种和政策调整,由于情况较为复杂,尚未实际执行。12月初,刚果金宣布钴为战略金属,将其税率调高至10%。根据现行的新矿业法,目前钴矿物适用的矿业法为3.5%。相比现在实施的税率,增幅达到185.7%。此外,新的税法还将征收暴利税,即当实现价格超过项目银行级可研设定的金属价格的25%,超过部分收取50%的暴利税。

当然,特朗普的这一团队也并非毫无分歧,铁板一块。来自高盛的姆努钦和银行家出身的罗斯都是自由贸易的支持者,但二者在政策选择上更为灵活务实。对于特朗普此前征收钢铝关税的举动,姆努钦曾在公开场合为特朗普背书,称美国将加征钢铝关税的做法不是贸易保护主义,而是公平贸易。而一向以自由贸易倡导者形象示人的库德洛更是如同“墙头草”一般,上任之后便成为贸易战的鼓吹手。

虚假招聘信息泛滥9月30日,58同城被媒体曝出存在大量发布虚假招聘信息的嫌涉诈骗公司,受骗者被骗金额从730元-1890元不等,涉嫌诈骗金额或超数百万。诈骗案例无非是受害者在58同城上投递简历,表面上是“企业”以上班培训或收取押金等由,要求应聘者交付押金并承诺返还,实际是掉入了骗子精心设计的陷阱。面对巨大的资金损失,受害者更是欲诉无门。

除了官方的表态外,多位全国政协委员和民航领域专家也对北京新机场的命名建言献策。其中,全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪在2017年建议,将北京新机场命名为“京津冀国际机场”;2018年3月,全国政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明在接受媒体采访时表示,建议将北京新机场命名为“北京雄安国际机场”,以体现中央战略意图和新机场的战略定位。

《商学院》杂志记者采访了北京奔驰、奇瑞捷豹路虎和长安福特三家合资企业,但截至发稿未收到来自北京奔驰和奇瑞捷豹路虎的相关回复,长安福特方面则表示“暂时没有最新消息分享”。由于2018年最先取消专用车和新能源汽车外资股比限制,新能源汽车领域的自主品牌算是比较早地可能会受到影响的企业。《商学院》记者采访了新能源汽车领域的自主品牌比亚迪,关于比亚迪是如何看待外资股比限制取消的问题,截至发稿尚未收到相关回复。

他说,一来,作为一家上市机构,业绩回报压力通常比较大;二来,纾困项目不比寻常投资,最怕“错单”,一旦投下去,金额都不是小数。因此,在做项目投资决策时,内部往往分歧很大,迟迟投不下去。也有券商人士反馈,市场化纾困的成本不低,假设按低的算,7%-9%的借贷成本再加上20%-30%的后端分成,这样的成本对于大部分遇到困难的上市公司大股东来说压力很大,如果不是实在没办法,绝不会来找券商纾困。

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